Wohnmobil-Maut: Österreich, Schweiz & Europa

Welche Maut gilt für dein Wohnmobil?

Lege die Zulassungsbescheinigung und deine geplante Strecke nebeneinander. Ein als Wohnmobil zugelassenes Fahrzeug wird nicht in jedem Land gleich behandelt. F.1 bezeichnet die technisch zulässige Gesamtmasse, F.2 die im Zulassungsstaat zulässige Gesamtmasse. Die aktuelle Beladung ist eine weitere Größe und ersetzt keinen dieser Papierwerte.

Die ASFINAG-Erläuterung zu F.1 und F.2 zeigt den Unterschied für Österreich. Beim Ablesen hilft außerdem unser Guide zu F.1, F.2 und G im Fahrzeugschein. Für die tatsächliche Zuladung gibt es den Wohnmobil-Zuladungsrechner.

Auf dem Handy kannst du die Tabellen seitlich verschieben. Die Länderabschnitte darunter erklären die Voraussetzungen und verlinken die offiziellen Stellen.

Maut in Österreich: Vignette oder GO-Box?

Laut ASFINAG gilt grundsätzlich: bis einschließlich 3.500 kg in F.1 Vignette beziehungsweise Streckenmaut, darüber GO-Maut mit geeignetem Fahrzeuggerät. Eine Ablastung in F.2 allein genügt nicht für den günstigeren Mautweg.

Übergangsregel für ältere abgelastete Fahrzeuge

Bei F.1 über 3.500 kg müssen dafür alle drei Voraussetzungen erfüllt sein:

• Erstzulassung vor dem 1. Dezember 2023.
• F.2 wurde bereits vor dem 1. Dezember 2023 auf höchstens 3.500 kg festgelegt.
• F.2 beträgt auch bei der aktuellen Nutzung höchstens 3.500 kg.

Dann gilt die Ausnahme bis 31. Januar 2029. Die Voraussetzungen sind gegenüber ASFINAG nachzuweisen; prüfe den aktuellen Nachweisweg und die Übergangsregel vor der Fahrt.

Vignettenpreise 2026 und Gültigkeitsbeginn

Die ASFINAG-Vignettenübersicht nennt diese Tarife für mehrspurige Fahrzeuge im Vignettensystem. Die 1-Tages-Vignette endet um 23:59 Uhr des gewählten Tages. Bei sofortigem Kauf gilt sie ab dem Kaufzeitpunkt; sie deckt keine folgenden 24 Stunden ab.

Beim Onlinekauf als Privatperson im ASFINAG-Mautshop gelten digitale 2-Monats- und Jahresvignetten frühestens ab dem 18. Tag nach dem Kauf. Für digitale 1-Tages- und 10-Tages-Vignetten entfällt diese Frist. Kontrolliere den angezeigten Beginn im offiziellen Mautshop; andere autorisierte Vertriebswege können einen früheren Beginn ermöglichen.

Brenner, Tauern und andere Streckenmauten

Für bestimmte Abschnitte der A9, A10, A11, A13 und S16 wird im System für leichte Fahrzeuge Streckenmaut erhoben. Auf den eigentlichen Streckenmautabschnitten entfällt die Vignettenpflicht. Für die übrige An- und Weiterfahrt kann eine Vignette nötig sein: Eine Brennerfahrt über die A12 und A13 musst du deshalb in beide Abschnitte aufteilen.

Prüfe bei der Buchung Richtung, Teilstrecke und Zahl der Fahrten. Eine Einzelfahrt ist keine Hin- und Rückfahrt. Verwende an der Mautstelle eine Spur, die für dein Fahrzeug und das gebuchte Produkt freigegeben ist.

Wohnmobil über 3,5 Tonnen: GO-Maut vorbereiten

Wenn dein Wohnmobil GO-mautpflichtig ist, benötigst du vor der Einfahrt ein für Österreich freigeschaltetes Gerät. Das kann eine GO-Box oder eine zugelassene andere Lösung sein. Beim GO-Mautsystem zählen unter anderem Strecke, Achsen, EURO- und CO₂-Emissionsklasse. Prüfe Registrierung, Fahrzeugdeklaration, erforderliche Nachweise und Zahlungsart.

Die GO-Maut-Tarife 2026 und der verlinkte Mautkalkulator sind die Grundlage für deine Route. Die veröffentlichten Kilometertarife verstehen sich ohne 20 % Umsatzsteuer. Auf der A12 und auf Streckenmautabschnitten gelten Besonderheiten; deshalb sollte dein Budget die konkrete Fahrt abbilden. Vignettenpreise aus der Tabelle sind für diesen Mautweg nicht verwendbar.

Maut in der Schweiz: Vignette oder PSVA?

Das BAZG unterscheidet bei Wohnmobilen nach dem zulässigen Gesamtgewicht: bis einschließlich 3,5 t Vignette für die vignettenpflichtigen Autobahnen und Autostrassen, darüber pauschale Schwerverkehrsabgabe (PSVA). Eine österreichische Einstufung lässt sich darauf nicht einfach übertragen.

Die Schweizer Jahresvignette kostet 40 CHF. Der Jahrgang 2026 gilt vom 1. Dezember 2025 bis 31. Januar 2027. Es gibt Klebe- und E-Vignette; die digitale Variante ist an das Kennzeichen gebunden. Kurzzeitvignetten werden nicht angeboten. Bei einem Anhänger prüfst du dessen eigene Abgabepflicht.

Für ausländische schwere Wohnmobile ist die PSVA über das offizielle Via-Portal vor der Einreise bezahlbar. Laut BAZG-FAQ zur PSVA gilt sie für das gesamte öffentliche Straßennetz und für jeden Aufenthaltstag, auch wenn das Wohnmobil auf einem Campingplatz steht. Das PSVA-pflichtige Fahrzeug braucht keine zusätzliche Autobahnvignette. Wähle im Portal den tatsächlichen Aufenthaltszeitraum und prüfe den Gesamtbetrag.

Maut in Frankreich: Höhe, F.2 und Achsen

Nach der ASFA-Klassifizierung zählen tarifrelevante Fahrzeughöhe, zulässige Gesamtmasse (PTAC, Feld F.2) und Achsen am Boden. Die folgende Übersicht gilt für einzelne Fahrzeuge ohne Anhänger. Für Gespanne, Aufbauten und Sonderstrecken prüfst du die Betreiberdefinition gesondert.

Prüfe an einer bedienten Mautstelle die angezeigte Klasse und nutze bei einer erkennbaren Fehleinstufung die Hilfe des Betreibers. Die tatsächliche Durchfahrtshöhe deines Fahrzeugs bleibt unabhängig vom Mauttarif für die Wahl der Spur wichtig.

Auf Strecken mit „péage en flux libre“ gibt es keine klassische Zahlungsschranke. Für die von Sanef beschriebenen Abschnitte muss eine Fahrt ohne automatische Zahlung innerhalb von 72 Stunden bezahlt werden. Nutze die Sanef-Informationen zu Zahlung und betroffenen Strecken. Andere Betreiber können eigene Portale nutzen; eine freie Durchfahrt bedeutet keine Gebührenfreiheit.

Die Frankreich-Reiseplanung ergänzt Regionen und Stellplätze. Umweltzonen und Crit’Air prüfst du zusätzlich zur Straßenmaut.

Maut in Norwegen: AutoPASS, Epass24 und M1

AutoPASS beschreibt für ausländische Fahrzeuge zwei Wege: Vertrag mit einem Mautdienstleister und zugesandtem Chip oder Registrierung bei Epass24 ohne Chip. Übernimm dabei die Fahrzeug- und Umweltdaten korrekt. Epass24 bietet keine Chip-Rabatte; ein AutoPASS-Chip muss rechtzeitig vor der Reise bestellt werden.

Bei Wohnmobilen über 3.500 kg ist die AutoPASS-Tarifgruppe besonders wichtig: Fahrzeuge der Klasse M1 können mit gültigem Vertrag und Chip in Tarifgruppe 1 fallen. Bei ausländischer Zulassung musst du die Zuordnung beim Mautdienstleister bestätigen lassen. Ohne diese Voraussetzungen gilt für Fahrzeuge über 3.500 kg grundsätzlich Tarifgruppe 2. Die Straßenregel gilt nicht automatisch für Fähren.

Kläre bei einem Mietwohnmobil die bereits eingerichtete Abrechnung mit dem Vermieter, bevor du selbst etwas registrierst. Der Norwegen-Guide erklärt Straßenmaut und Fährplanung im Zusammenhang mit deiner Route; im Fährguide fürs Wohnmobil findest du die separate Vorbereitung der Überfahrten.

Mautkosten und Grenzübertritt vorbereiten

1. Alle Transitländer und gebührenpflichtigen Tunnel, Brücken oder Pässe in die Routenliste aufnehmen.
2. Für jedes Land die verlangten Papierwerte, Maße, Fahrzeugklasse und gegebenenfalls den Anhänger prüfen.
3. Vignettenzeiträume aus Hinweg, Aufenthalt und Rückweg ableiten. Kalendertage und Aktivierungsfristen beachten.
4. Vignetten, Streckenmaut, Geräte- oder Vertragsgebühren sowie Fährkosten getrennt erfassen und anschließend addieren.
5. Vor dem Bezahlen Kennzeichen, Zulassungsland, Tarif, Gültigkeit und vorhandene Mietfahrzeug-Verträge kontrollieren.
6. Bestätigungen für die eigene Übersicht offline speichern. Zahlung ohne Schranke nach den Fristen des zuständigen Betreibers erledigen.

Vergleiche bei einer mautfreien Alternative auch zusätzliche Kilometer, Kraftstoff, Zeit und mögliche Übernachtungen. Der Reisekosten-Guide hilft beim Gesamtbudget; der Umweltzonen-Guide bei weiteren Zufahrtsregeln entlang der Strecke.